Шта је разлог за сломљену доњу командну руку аутомобила

Током вожње може доћи до промена смера, са различитим степеном тежине на левој и десној страни. Смер кочења може да одступи, узрокујући да се закретна рука превише помера током удараца. Размак између закретне руке и везе за угао елевације може бити превелик, што олакшава одвајање
1. Током вожње великом брзином, када брзина достигне око 130-150, волан се тресе лево и десно, а тело се такође нестабилно тресе;
2. Стол за тестирање са више степена слободе за вешање аутомобила углавном симулира тестове за процену статичких и динамичких механичких перформанси вешања аутомобила, укључујући замор високог и ниског циклуса и симулиране тестове стварних радних услова. Такође се може користити за тестирање различитих делова променом уређаја;
3. Примери укључују подрам, компоненте амортизера (амортизери, итд.), компоненте одбојника (завојне опруге, итд.), компоненте вођице (контролне руке, горње закретне руке, доње закретне руке, итд.), друге компоненте (зглобови управљача , лежајеви главчине точкова, главе погонских вратила, управљачки механизам, стабилизатори, разни стандардни делови) итд.